Автотехническая экспертиза — одна из самых массовых и самых уязвимых: расчёт стоимости ремонта строится на выборе методики, базы цен и перечня повреждений, а вывод о механизме ДТП — на исходных данных, которые эксперт часто принимает без проверки.
Выбор методики
Единая методика Банка России № 755-П применяется к спорам по ОСАГО, методические рекомендации Минюста России (2018) — к деликтным и договорным спорам. Проверяем, что методика выбрана верно и применена целиком, а не выборочно.
Перечень повреждений
Каждая деталь в расчёте должна быть привязана к механизму ДТП: локализация, направление и характер повреждений. Ищем детали, включённые без трасологического обоснования, и повреждения от других событий.
Осмотр и исходные данные
Осмотр транспортного средства или расчёт по фотографиям и чужим актам; уведомлены ли стороны; отражены ли скрытые повреждения и как они установлены.
Цены и дата расчёта
Источники цен на запасные части и нормо-час (справочники РСА, дилерские и рыночные данные), дата, на которую взяты цены, обоснованность ретроспективных корректировок.
Износ и трудоёмкость
Правильность расчёта износа комплектующих, применение нормативов трудоёмкости завода-изготовителя, включение работ, не связанных с устранением повреждений.
Механизм ДТП
Откуда взяты исходные данные (схема, видеозапись, показания), корректность расчётов скорости, остановочного пути, момента возникновения опасности и технической возможности предотвратить столкновение.
Техническое состояние
При выводах о неисправностях — применённая методика, установление давности и причины образования неисправности, её связь с ДТП.
Пределы компетенции и форма выводов
Вопросы вины и нарушения ПДД — правовые, эксперт на них не отвечает. Проверяем, не изложены ли вероятностные суждения как категорические (п. 9 ч. 1 ст. 204 УПК РФ, ст. 25 закона № 73-ФЗ).